高速公路防護(hù)隔離柵布設(shè)原則

　　1.隔離柵中心線位于沿公路用地界線以內(nèi)50cm處。

　　2.橋梁、通道、涵洞等構(gòu)造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設(shè)施連接封死外的區(qū)段，可不設(shè)置隔離柵，但應(yīng)注意端頭的圍封處理。

　　3.隔離柵遇到長度小于5m的溝渠，可以采取直接跨過措施(設(shè)計(jì)為野生動(dòng)物通行通道時(shí)除外);當(dāng)遇到長度大于5m溝渠時(shí)，隔離柵應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做終止封閉連接設(shè)置。跨溝渠兩端必須設(shè)置IV型基礎(chǔ)。

　　4.隔離柵遇到互通立交時(shí)，沿匝道方向布設(shè)。

　　5.刺鐵絲采用低碳鋼絲，其規(guī)格為Bw-2.8-102，斜拉鋼絲也采用與網(wǎng)片相同規(guī)格的刺鋼絲安裝。

　　6.在立交、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)及停車區(qū)處應(yīng)安裝電焊網(wǎng)隔離柵。

　　 高速公路護(hù)欄的作用是什么？高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

　　1、高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

　　2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

　　3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。